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第二百三十一章 擒飞贼

鬼子飞行员直觉的机身猛地发出一阵噗噗的声音,便知道飞机中弹了,机翼的铝制金属蒙皮当即被打出几个窟窿,机腹也挨了几颗子弹,甚至连挡风玻璃也被打烂了一个窟窿,风一下就从正面破损的玻璃扑面而来,吹的他脸皮都抖动了起来。

更可怕的是这时候不知道是哪儿中弹了,突然间驾驶舱里面喷溅出了一股热油,油温非常高,溅在了他的脸上,烫的他哇哇大叫,紧接着发动机就噗噗一阵怪响,开始不安定震动了起来。

不等他飞过山梁,一股烟就从驾驶舱前下方冒了出来,这个鬼子飞行员心知坏事,发动机也中弹了,并且伤的不轻,已经着火了,这一下麻烦大了,于是他立即大声呼叫后座的副驾驶兼了望手,可是却没有得到回应。

原来副驾驶在刚才他拉杆试图把飞机拉升起来的时候,机腹中弹,一颗子弹好像长了眼睛一般,从他们座舱下方打入到了座舱里,直接就给副驾驶爆了菊花,子弹从他的屁股打进去,从他的后背打了出来,脊椎骨当场被打断,内脏也被搅得稀烂,疼的那厮当场就惨叫一声晕了过去。

日本人虽然在二战开始之前,因为对飞机的重视,使得他们的航空工业得到了高速发展,设计制造出了很多种性能相当先进的战斗机或者是轰炸机,其中以零式战机为代表,成就了一代传奇。

在太平洋战争初期,凭借着他们战斗机优越的性能,甚至连美国人都吃了大亏,在太平洋战场初期,把美国飞行员打的落花流水,甚至让美国人形成了对零式战机的恐惧心理。

但是日本人在发动机技术和制造研发能力上,却并不十分成功,为了把他们的战斗机性能发挥到极致,日本人想了很多减重的办法,使得他们的飞机多被设计的十分轻巧,很多地方能省则省,才使得他们的飞机一般情况下航程较远,飞行速度较快。

再加上日本人的武士道精神,根本不重视飞行员的生命,甚至还激励飞行员一旦战绩受损或者没了弹药的时候,驾机撞向敌机或者敌舰,与之同归于尽,所以甚至有些飞行员在登机升空作战的时候,连降落伞都省了,就别说给飞机上安装装甲了。

还有就是日本因为资源有限,不管在设计什么武器的时候,都尽量节省金属材料,能用帆布或者木材替代的就尽量不用铝材或者其他金属,故此他们所制造出的飞机,同样也大多十分单薄,根本没有防漏油箱。

这么一来日军的很多飞机,都有一个共同特点,就是抗损能力很差,防弹性能也很差,往往一打就着,有着空中打火机的称号。

今天日军的这架侦察机,也同样存在这样的缺陷,座舱没有装甲,副驾驶当场便被爆菊击毙,发动机中弹立即熄火,操作机构也当场受损,顿时就丧失了机动能力。

这会儿飞行员极力想要控制住飞机,但是机舱里又是喷油又是冒烟,前方挡风玻璃还被打烂,风呼呼的灌入座舱之中,他的护目镜上同时还溅满了黑乎乎的机油,根本让他无法看清前面的东西,于是只能凭借本能拉杆给油,试图把飞机拉高起来。

可是发动机随即就开始不断的震喘起来,没一会儿就噗噗噗的熄了火,螺旋桨立即就停止了旋转,本来他刚才就驾驶着飞机飞得很低,同时速度也很慢,现在发动机一停,飞机速度就立即开始大幅下降。

他拉杆之后,飞机并未做出多少反应,只是机头稍微抬了起来,可是飞机的高度并未升高多少,只是片刻工夫,飞机的速度就降到了临界失速的状态。

而飞行员意识到飞机可能要失速,于是赶紧推杆拉平飞机,试图恢复飞机的姿态,可是祸不单行,他发现飞机操纵系统可能也中弹了,飞机开始向左不可遏止的转向。

飞行员看不到前方的情况,一切只能凭本能和感觉进行操作,虽然他极力想要控制飞机的姿态,使飞机改平,并且不会马上失速,可是他的努力却没有得到回报,飞机继续左转,很快翻了个身,机腹肚皮朝上,把飞行员弄了个大头朝下。

这个高度他根本没法再将飞机改平过来,于是整架飞机冒着烟就朝着丛林里栽了下去,这个鬼子飞行员彻底绝望了,不管是这个高度,还是现在飞机的姿态,他都已经失去了跳伞的机会,于是只能被绑在驾驶座上,发出一声歇斯底里的惨叫,跟着飞机飞出一段距离之后,一头就重重的扎入到了丛林之中。

只听轰隆一声,飞机坠入丛林之后,瞬间就在丛林里炸成了一个巨大的火球,带着两个鬼子的飞行员,前往他们的天照大神那里报到去了。

方汉民看着那架鬼子的飞机一头扎入山梁另一侧的山林之中,同样也兴奋的狂笑了起来,今天他在这里设伏,想要尝试一下伏击鬼子的侦察机,其实是有撞运气的想法的,毕竟他手里只有两挺轻机枪,如果不是运气好的话,很难将飞机打下来。

而他的目的也并非一定要把鬼子的飞机打掉,就算是将它击伤,也算是运气不赖了,就算是连击伤也没做到,他起码也达到了目的,就是告诉了鬼子,他们现在就在这里,把附近的鬼子给吸引过来也成。

可是老天似乎很照顾他的感受,居然第一次打飞机,就让他得了手,而这架鬼子侦察机的飞行员,也真是非常配合,给他


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